Грузовое судно, взяв курс на юго-восток одного из 5 самых больших островов, расположенных в южной части Мыса Ташлык, который ранее назывался Гелидония, в самой дальней части залива Анталья, врезалось в скалы и , уходя под воду, село кормой на скалы. Весь груз был раскидан на многие мили вокруг места крушения.Место затонувшего корабля было найдено в 1954 году нырялщиком за губками на глубине 26-28 метров. Проведенные после этого в 1960 годах исследования показали, что судно принадлежало Раннему Бронзовому веку. Одна из важных характерных особенностей заключалась в том, что погружения проводились при участии и под руководством археолога, то есть все раскопки производились по стандартам проведения наземных раскопок.
После анализа кустарников и ветвей, поддерживающих или удерживающих тяжелый груз на месте, удалось установить, что судно затонуло ближе к концу 13 века до н.э. Большинство частей судна были разрушены морскими червями Tередо. Но не смотря на это удалось установить, что доски были прибиты деревянными гвоздями, используемыми при постройке морского судна во времена Классического Греческого и Римского периода. Местоположение груза производило впечатление, что длина судна составляла не более 10 метров, но с последними находками удалось определить, что длина составляла более 10 метров.
Груз судна состоял из бронзовых отходов, привезенных с Кипра, которые использовались для плавки и изготовления изделий из бронзы, а так же слитков меди и олова. Важность кораблекрушения возле мыса Гелидония заключается в исторической ценности найденных частей. Считается, что во второй половине Раннего Бронзового века, Микены держали монополию военно-морской торговли в Восточном Средиземноморье. Финикияне стали осваивать популярные морские традиции уже позже, в Железном Веке.И вправду, причина того, что Одиссея Гомера , датируемая 8 веком до н.э. лингвистами 20-ого столетия состоит в том, что Гомер часто упоминает финикийских моряков и их бронзовую работу. Однако, раскопки затонувшего корабля на мысе Гелидония указывают и на другие причины.
По результатам исследований в 1994, выходит, что по использованным каменным якорям судно, затонувшее в Гелидонии, было выполнено на Ближнем Востоке. Артефакты, обнаруженные на судне, выставляются в Музее Подводной Археологии.
